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★愛注意
蘇花古道建於清朝同治十三年（西元1874年），距今已經有一百三十多年的歷史。這條古道，為當時連絡花蓮與蘇澳間的官道，最早由福建陸路提督羅大春領兵開闢，北起蘇澳，南至花蓮，長約二百里，完工之後，因沿途原住民的反抗而荒廢。至日據時代，也曾經整修這條官道舊路，並稱之為「大南澳路」，後來又闢建「臨海道路」（今蘇花公路的前身），可供通行車輛，大南澳路就陷於荒廢了。
近年政府委託學者調查，將昔日舊路勉強找出三段來，並將其整建為國家步道，「蘇花古道 - 大南澳越嶺段」即為其中一段。
古道呈南北縱向，地勢北高南低，因此由北往南走，路程較輕鬆，若由南往北走，海拔落差幾達七百公尺，頗具挑戰性。步道沿途有美麗的海岸景緻，並可遠眺東澳、粉鳥林漁港、烏石鼻岬灣等。
(以上全都抄來的！)
2014/09/19
事實上，國家級步道不該如此，第三世界國家比較有可能。
從南澳火車站搭計程車到新澳隧道北口300元，眾多其他網誌的公定價都是400元，應該是國際油價暴跌，物價回穩家家都有油井挖、人人都是石油大王，執政黨有效治理國家，國民不聊生，計程車春風吹又生，不搭計程車不會死，要搭必得便宜100元的國民福利。那麼，為何不從東澳火車站搭還比較近呢？因為東澳居民都忙著挖石油，沒人想以運輸維生。
烏石鼻戰備跑道非常窄，不過跑起來還算舒服，起跑後1.6k處會遇到因坍方而封閉的路障拒馬，改走一旁的山徑直接陡上90m後再接上上方的戰備道，再繼續跑個3k就會到達蘇花古道的入口處。這裡現在雜草叢生，進入古道後沒多久就會碰到最不想碰到的路況，只生長在上坡段的密集超高雜草堆，幾乎無法分辨出路徑，而且很長，你最好有這樣的裝備，不然就是將自己裝扮成這樣。
來到第一觀景平台，這是整條古道裡唯一美妙的地方，除了還不錯的東澳美景之外還可一次經歷四季氣候(30分鐘內)。接著再繼續往上爬一段就會到達古道最高處南澳嶺，有林間休息平台，但是無景可觀。
接下來就是3k全下坡路段，原本天真的以為可以輕鬆走到底，沒想到這3k幾乎全是陡降，途中會交錯經過舊蘇花公路，還保有公路護欄，下山後雙腳近乎凍結，真是一條短小卻會讓人變硬的古道。
其實蘇花古道沒有多美妙，對蘇花公路有特別情感的跑山愛好者可能比較有吸引力，因為它背負著舊蘇花公路及近代樟腦提煉的歷史背景。
若想證明自己很硬很厲害，可由南口往北口的方向來回跑，跑完就幻想自己是鋼鐵人，如果胸無大志就像我一樣，由北口往南口跑，跑完回家睡覺，一覺醒來什麼都忘了，只有變硬的雙腳會提醒你七天，你走過蘇花古道。
社區巴士司機給的忠告，他們原住民在蘇花古道裡設下很多獵捕山豬的陷阱，一定要走正道，這裡的山豬具攻擊性，要帶開山刀和毒蛇血清。
